Тисячі фастівчан працюють у столиці або вчаться у київських вишах та коледжах. І щодня добираються на роботу та навчання приміськими електричками. Проте технічний стан потягів часто зовсім незадовільний, а у вранішні та вечірні години пік нашим землякам доводиться тіснитися у 6-вагонних поїздах, що, м’яко кажучи, некомфортно і навіть, зважаючи на пандемію коронавірусу, небезпечно.
Фастів – злісний боржник, вважає Укрзалізниця
Останні місяці Укрзалізниця активно укладає з органами місцевої влади договори на приміські пасажирські перевезення. Наприклад, за перші два місяці цього року, за інформацією Укрзалізниці, підписано 44 таких договори, зокрема з Вишнівською, Боярською, Коростенською, Бориспільською, Ніжинською, Білоцерківською та іншими міськими радами і ОТГ Київської, Чернігівської, Житомирської, Хмельницької, Сумської областей.
Відповідно до цих угод з місцевого бюджету відшкодовуються витрати Укрзалізниці за перевезення пільгових пасажирів. А Укрзалізниця, у свою чергу, зобов’язується забезпечити ці маршрути відремонтованими потягами і регулярними рейсами.
Такі міста як Фастів, які не уклали договір, залізничники називають «злісними боржниками».
- Борг міста Фастів складає понад 4 млн. грн. У минулому році по місту Фастів перевезено 304, 8 тис. пасажирів пільгових категорій на суму понад 5 млн. грн., з них компенсовано лише 1 млн. грн. За останні п'ять років заборгованість складає майже 42 млн. грн., - йдеться у недавньому повідомленні Укрзалізниці.
Укрзалізниця заявляє, що «безвідповідальне ставлення місцевих органів влади відображається насамперед на якості обслуговування громадян, які користуються послугами залізничного транспорту». Тому що через значну фінансову заборгованість у організації немає коштів на ремонт рухомого складу. І це призводить до зниження якості перевезень, відміну деяких рейсів та зменшення кількості електричок.
Все має бути відповідно до закону – впевнений міський голова
Фастівська міська рада відмовляється укладати таку угоду, адже вважає, що відшкодовувати проїзд пільговиків має державний бюджет.
- Питання компенсації пільгових перевезень чітко врегульоване законодавством України – 9-ою статтею закону «Про залізничний транспорт», де вказано, що збитки Укрзалізниці за перевезення пільговиків повинен компенсувати той орган, який приймав рішення про надання пільг, - пояснює міський голова на черговій пресконференції з місцевими ЗМІ. - Оскільки Укрзалізниця здійснює перевезення пільгових категорій громадян на підставі нормативно-правих актів, прийнятих Верховною Радою, а саме Законів України, то відповідно до 9 статті закону України «Про залізничний транспорт» це повинна робити Верховна Рада разом з Кабінетом Міністрів України.
Михайло Нетяжук не один раз озвучував цю позицію представникам Укрзалізниці, зокрема на недавній зустрічі в Київській облдержадміністрації, в якій брали участь виконавчий директор філії «Південно-Західна залізниця» АТ «Укрзалізниця» Артем Миронович, його заступник і начальник пасажирської служби Південно-західної залізниці.
Проте Фастівська міська рада усвідомлює, що приміські потяги потребують ремонту. Тому мер запропонував на зустрічі представникам Укрзалізниці альтернативу:
- У законі «Про залізничний транспорт» є 10 стаття, яка дозволяє органам місцевого самоврядування долучатися до покращення матеріально-технічного стану Укрзалізниці. Ми запропонували варіант співпраці з Укрзалізницею в площині 10 статті. На що представники Укрзалізниці сказали, що у них такого досвіду ще немає, і вони готові вивчити нашу пропозицію і зустрітися з представниками Фастівської міської ради для подальшого обговорення цього питання.
Хоча бюджет Фастівської громади не настільки великий, щоб запропонувати Укрзалізниці багато. На ремонт 10-вагонного потяга потрібно близько 70 млн. гривень. А всього бюджету громади не вистачить і на 8 потягів, каже міський голова.
Крім того, Михайло Володимирович вважає дії Укрзалізниці шантажем і наголошує, що після підписання такого договору кошти з громади можуть стягнути через суд. Тому що раніше через несплату перевезень пільгових категорій громадян Укрзалізниця позивалася до управлінь соцзахисту як розпорядників коштів державного бюджету з програм соцзахисту. Рішення судів були, але державний бюджет не виділяв коштів на відшкодування. Якщо ж договір підпише міська рада, у судовому порядку можна конфіскувати комунальне майно і продати його через суд, щоб компенсувати витрати залізничників.
- Не думаю, що це оптимальний варіант для Фастівської міської ради, враховуючи, що станція Фастів – вузлова, і тут дуже багато транзитних пасажирів, - говорить мер.
Також у цьому році Фастівська міська рада виділила 1 млн. гривень на компенсацію витрат Укрзалізниці відповідно до попередніх рішень судів. Але дві електрички все ж відмінили.
- Південно-Західна залізниця обіцяла не чіпати міські потяги, якщо міська рада піде на контакт і виділить ці кошти, - розповідає Михайло Нетяжук. - Але після цього два потяги відмінили без попереджень. Ми бачимо, що Укрзалізниця – це дуже велика структура, де не всі вміють тримати слово. Тому наша позиція – робити все по закону.
